燕山石化PPR4400 聚丙烯PP热水管工程管道料

SABIC推出了Hapsoft S3615, S3620和S3625 PP化合物，可以提供柔软的触觉，具有优异的抗划伤性，用于未涂漆，低光泽的应用。这些注塑牌号拥有豪华的触觉和饰面，可以帮助制造商减少50%的成本，避免二次操作，常应用于包括汽车内饰，小家电和消费电子产品等。

通过近与葡萄牙的Solaris-Protevs的合作，SABIC为Solaris-Protevs浮动太阳能电池板系统的注塑浮子提供了一种特殊的PP化合物。这些轻质、高刚度的浮动太阳能电池板可以放置在内陆的水面上，如湖泊，并可以连接到电网，为城市提供可再生能源。

Albis Plastics现在在新的Mocom品牌下运营，因为母公司Otto Krahn集团已经将其复合业务和树脂分销业务(保留Albis品牌)分开，作为两个独立的公司运营。

根据Bernd Sparenberg表示，新的和未来的性能PP化合物可以缩小标准PP和尼龙6之间的差距。包括Altech NXT PP，短玻璃化合物，高刚度，低密度，高耐化学性，低吸湿，在150 C/302 F热老化2000小时。

Mocom的另一个经过高度工程设计的系列是Alcom LB PP复合材料，旨在替代反射镜和LED外壳（例如汽车仪表板）中的PC。据说Alcom LB PP能够在狭窄的空间内分离不同的光源。该材料在0.5 mm处的透光率<0.2％，光反射率高达97％，流动性好，热稳定性高，强度和刚度平衡好，尺寸稳定性高，翘曲低。

当前的汽车应用是本田反射器，据说该反射器在薄壁厚度下具有高不透明性，高反射率和增加的光输出。新型PP化合物还针对电子/电气、家电、消费品、医疗保健以及草坪和花园应用。

Mocom还与姐妹公司Wipag(德国塑料回收公司)合作，提供可回收成分的化合物，包括Altech Eco接近于的PP化合物，Altech IQ（工业质量）等级，Wipelast PP / EPDM和Wipaflex PP / PE / EPDM，主要针对汽车行业。

RTP公司的消息人士称，长玻璃和短碳纤维PP等化合物在汽车设计中很有意义，因为像电动汽车一样，汽车设计主要考虑的是额外的燃油经济性和续航里程。RTP预计，长玻璃PP将进一步增长，因为作为短玻璃尼龙或PBT等重型工程化合物的替代材料，将继续转向更轻、更环保的材料。

RTP近还开发了一种新型短碳纤维PP化合物，为更轻的部件铺平了道路。商务部还在研究名为WIC PP的碳纤维PP化合物，目前使用的玻璃填充尼龙6的比例高达60%。关键是使用其姊妹公司Wipag提供的低成本回收碳纤维。回收的碳纤维成本低于原纤维的10%。

其中一个应用就是宝马奥迪的填充帽铰链臂，WIC PP 30取代了50%的玻璃填充尼龙6，重量和成本降低了32%。另一个是保时捷(porsche)新推出的电动Taycan汽车，WIC PP取代了仪表板和后备箱支撑梁中的玻璃填充尼龙6和66。