聚乙烯 LD226F燕山石化LDPE

pp（聚丙烯）注塑制品广泛应用于家电、汽车内外饰、建材、电子产品等众多领域，然后随着人们生活质量与品位的提高，对塑胶外部件的观感要求越来越高，近些年全国范围内高品位家用产品的塑胶件部分广泛采用先注塑，后喷涂或电镀等工艺。这样就导致了一个塑胶制品的完成需要2道工序，增加了企业的制造成本。且喷涂过程溶剂挥发造成的大气污染，电镀产生的重金属污水排放，对生产操作者具有严重的致癌隐患，对人类赖以生存的生态环境造成严重破坏。免喷涂仿金属质感pp材料，辅以不同颜色的调和，既能满足广大消费者的爱好需求，又能一次成型制造出具有金属质感的塑胶制品，免除电镀喷涂带来的环境污染，是一种绿色无污染可循环回收利用的产品。因此对高抗冲聚丙烯进行改性，制成免喷涂专用料就成为当今研究的热点。

它是一种半结晶、无毒、无臭、无味的乳白色的聚合物，密度只有0.90～0.91g/cm3，是目前所有塑料中轻的品种之一。聚丙烯耐热性优良，熔点在160℃左右，可在100℃～120℃下长期使用。聚丙烯对水特别稳定，在水中的吸水率仅为0.01％，分子量约8万～15万，成型性好。自1957年由意大利的蒙特卡蒂尼公司实现工业化以来，因其具有的加工性能优良，屈服强度、拉伸强度及弹性模量较高，电绝缘性良好，耐应力龟裂及耐化学药品性较佳等性能特点，以及生产能耗低，污染少，生产工艺简单，经济环保，可根据市场要求生产不同性能、牌号的产品的高适应性，此外，现阶段研究通过共混、共聚及合金化等手段也可使聚丙烯改性，赋于其一些高，新性能，使其向工程塑料和高性能化方向发展等特点，使得聚丙烯成在五大通用热塑性树脂中发展历史短、增长快的品种。据统计，聚丙烯是在过去十年中增长快的塑料品种，而且预计至少在下一个十年中仍将保持这种势头。聚丙烯也被认为是在汽车工业用塑料中具潜力的品种，在所有热塑性塑料产品应用中表现出大的活力。聚丙烯被广泛用于汽车工业、家用电器、日用品及家具、包装、纺织、运输、建材等领域，其中聚丙烯材料在汽车上的应用，己成为我国汽车工业零部件国产化的主要研究方向之一。

聚丙烯较高的玻璃化转变温度、较大的球晶尺寸导致了较低的模量和冲击强度，尤其是低温缺口冲击强度较差。聚丙烯韧性较差，低温易脆裂严重，耐磨性不足，热变形温度不高，耐候性差以及成型时收缩率较大(为1～2.5％)，容易导致厚壁制品凹陷，对一些尺寸精度较高零件很难于达到要求等缺点，这大大限制了PP的推广和应用。目前国内工业化的品种并不多，在质量和数量方面与国外存在着非常大的差距，在国际市场上没有有效的竞争力优势。

1、产品韧性，断裂伸长率250～520％；

2、产品拉伸强度适中，拉伸强度19.1～21.5MPa，邵氏硬度64～70；

3、产品冲击强度较好，冲击强度17～30kJ/m2，成本低廉，操作简单，可以广泛生产并替代现有材料。

本实施例涉及一种POE增韧PP复合材料的制备方法，其包括下述步骤：将5重量份的POE和95重量份的PP于90℃下干燥6小时，于高速混合机中混合均匀，采用开炼机进行熔融共混，成型，即可；其中，开炼温度为180℃，开炼时间为15分钟。

本实施例涉及一种POE增韧PP复合材料的制备方法，其包括下述步骤：将25重量份的POE和75重量份的PP于100℃下干燥6小时，于高速混合机中混合均匀，采用双螺杆挤出机进行熔融共混，成型，即可；其中，料筒各段温度分别为170℃，175℃，180℃，185℃，190℃，螺杆温度为185℃，机头温度为185℃，螺杆转速为200r/min，投料转速为50r/min。

本对比例涉及一种POE增韧PP复合材料的制备方法，其包括下述步骤：将100重量份的PP于120℃下干燥6小时，于高速混合机中混合均匀，采用密炼机进行熔融共混，成型，即可；其中，密炼温度为180℃，密炼时间为10分钟，密炼机的转速为60r/min。

(1)断裂伸长率

对实施例1～5的POE增韧PP复合材料和对比例1的断裂伸长率进行测试，结果如图1所示。POE能够显著提高PP材料的断裂伸长率，实施例3中POE添加量为15份时，POE增韧PP复合材料的断裂伸长率就已经达到了420％，对比例1纯PP材料的断裂伸长率为135％。

(2)冲击强度

对实施例1～5的POE增韧PP复合材料和对比例1的冲击强度进行测试，结果如图2所示。POE能够明显提高PP材料的冲击强度，实施例2中POE添加量为10份时，POE增韧PP复合材料的冲击强度就已经达到了23kJ/m2，对比例纯PP的冲击强度为10kJ/m2。

(3)性能测试

对实施例1～5的POE增韧PP复合材料和对比例1的性能进行测试，结果如表1。POE增韧PP复合材料的拉伸强度和邵氏硬度随着POE份数的增加而降低，断裂伸长率和冲击强度随着POE份数的增加而明显升高。这表明POE可以有效的提高PP材料的韧性和冲击强度。