PP呼市聚丙烯HT40S
PP呼市聚丙烯HT40S
薄膜的生产是将高分子聚丙烯的熔体经过狭长的机头所制成的片材或者薄膜，它无色、无味、无毒并且具有高拉伸强度、冲击强度和良好的透明性，常用的bopp薄膜包括普通型双向拉伸聚丙烯薄膜，热封型双向拉伸聚丙烯薄膜等类型。
聚丙烯薄膜双向拉伸装置，包括壳体、框架、移动装置、夹紧装置和冷却装置，所述壳体的内部左右两侧分别设有移动装置，所述移动装置包括齿轮、导轮、齿板、滑槽和电机，所述壳体的背部外表面设有电机，所述电机的输出轴与旋转轴传动连接，所述旋转轴贯穿壳体的表面，且与齿轮传动连接，所述壳体的上表面通过连接柱与导轮转动连接，所述导轮和齿轮之间设有齿板。
薄膜压力传感器是一种性能优良的压力传感器，它具有量程大、综合精度高、工作温度范围宽、稳定性好、耐腐蚀等优点，在航空航天、武器装备、石油化工、能源、冶金、汽车、工业过程自动控制等许多领域得到应用。
现有的薄膜压力传感器弹性体结构如图1所示，由于薄膜压力传感器的弹性体是不锈钢材料制成，当它受到均匀分布的压力作用时，弹性体应变部位的变形量小，传感器的灵敏感度较低。同时传感器的非线线误差比传感器的重复性误差和迟滞误差大，导致传感器的综合精度不能进一步提高。
聚丙烯以密度小、，具有优异的耐热性能、刚性、耐化学药品腐蚀性，易于加工成型和回收等特性在汽车上得到广泛的应用，成为汽车用塑料中用量大、发展速度快的品种。但是在不同的应用场景下，对聚丙烯材料的不同性能提出了更高的要求。
常规的聚丙烯无法在这么高的温度下长期使用，因此，需要对聚丙烯材料的耐热性能进行进一步改性。现有的聚丙烯耐热改性中，一般是加入玻纤、滑石粉、云母等无机刚性耐热材料，以提高聚丙烯的耐热性，如中国专利《一种耐热增强聚丙烯管材及其制备方法》在聚丙烯基体中加入硅烷偶联剂改性的玻纤。但是无机耐热填料的加入，虽然能够在一定程度上改善聚丙烯材料的耐热性能，但是由于无机填料与聚丙烯的相容性差，加入量过高，会对聚丙烯材料的力学强度产生负面影响，进而影响聚丙烯材料的使用；而有机耐热添加剂(如含卤素的化合物)与无机填料相比，虽然具有与聚丙烯更好的相容性，但是其耐热改性效果较差，且其中的卤素也会对人的身体健康产生不利的影响(例如增加癌变的风险)，还容易在聚丙烯材料中发生迁移影响材料的耐热性能。由于聚丙烯是半结晶性固体，脆化温度约为-30～-10℃，低温下韧性很差，脆性较大，冲击强度很低，因此冲击韧性差、低温易脆断是聚丙烯的主要缺点，严重影响了在某些对冲击韧性要求较高领域的进一步应用(如汽车保险杠、工程塑料管道以及部分家电塑料外壳等)。
